Te cuento una historia

Osmar Maderna: historia de un tanguero que murió en Lomas de Zamora Por Federico Gastón Guerra          “Los grandes en espíritu nunca mueren; por eso podemos afirmar que Osmar Maderna sigue con nosotros”, evocó el locutor de Radio El Mundo con motivo de un homenaje que se le hizo en 1952, a un año de su muerte.          Su pasión era volar y desde el aire compuso: Lluvia de estrellas, Concierto en la luna. “He logrado, al fin, convertir en realidad una de mis grandes aspiraciones”, declaró en 1951 al recibir su brevet de aviador a la revista Sintonía.          Poco después de ese esperado momento Maderna, con 33 años, murió en Lomas de Zamora en un accidente aéreo el 28 de abril de 1951. La desgracia llegó en circunstancias poco claras en el límite del Partido con La Matanza.          Lo poco que s...

FLOREDO -  Ideas literarias de Florida y Boedo La polémica de Florida y Boedo es la más popular de nuestra literatura: la primera generación estrictamente literaria [1] . Por Silvina Gini -  Federico Guerra     En la década del ‘20, los jóvenes pretendían encontrar una forma de expresión. Buenos Aires, con aire de ciudad moderna y europea, un oasis parisino, avanzaba hacia el suburbio estirando tranvías y ferrocarriles. Caminado sus calles se descubría a una ciudad cosmopolita que gestaba sus barrios porteños. Culturas marginales y aristocráticas, conventillos y rascacielos, el ultraísmo   de Florida y el realismo de Boedo. La realidad social se plasmaba en la obra de Boedo, mientras que Florida se encerraba en su metáfora. En las páginas de la revista Claridad se leían artículos “netamente izquierdistas en el orden social, literarios, artísticos y científicos, con absoluta prescindencia de toda tendencia de política militante”, c...

Calesitas: Las vueltas de la niñez Por Federico Gastón Guerra “A rodar mi vida”, dice la canción de Fito.  Era eso lo que hacíamos cuando éramos re chiquitos. Cuando empezábamos a asomarnos al mundo desde umbrales de lo desconocido y… Bugs Bunny o el Pájaro Loco. Allí giraba sin rumbo fijo esa hermosa  calesita  (que en las series de México decían carrusel). Y también estaba el hombre de la sortija: ese señor malo que no dejaba que la tomemos  y demos una vuelta más…     Justo cuando estábamos por tenerla en nuestros dedos se nos desvanecía como uno de esos panaderos que soplábamos pidiendo pan, facturas y deseos. Pero un día llegaba la revancha. Y en un manotazo casi sin Norte… nos quedábamos con esa llave de metal que abría las puertas a un rato más de diversión. Yo me sentaba en el helicóptero, me acuerdo, pero estaba le tanque de guerra, el caballito que subía y bajaba, el banco de plaza (ese era más para nenas), la jirafa, ...

Baldíos: fueron el alma de los barrios del Sur Constituían un espacio verde público de magnitud. Lotes sin dueño que dieron origen a clubes. Nada quedó de esas porciones de tierra que convivían con calles de árboles y de adoquines con grandes tiendas: negocios con enormes toldos y ese tranvía que la recorría en parte para buscar refugio en la estación de tren. Por Federico Gastón Guerra Quiero recordar en este humilde homenaje a quienes con sacrificio y valentía hicieron de los baldíos de la esquina señoras canchas de fútbol. Con poco, eso sí. Dos bolsos de arco, unos palos de escoba de límite de cancha y una pelota usada. Pero...el pasto siempre cortado al ras. Ni una mata de pasto larga ¡Había que laburarlo al baldío para que fuera una cancha!    Es verdad, que también estaban los baldíos de tierra, esos de la esquina, al lado de la Graciela que casi nunca devolvía las pelotas. Años de un Adrogué con matices pueblerinos que hicieron redactar a Miguel De ...

Lawn Tenis Club: escuela de triunfadores   La esquina de Juncal y Colón de Temperley fue el punto de inicio del Villamil Athletic Club. Este centro recreativo había sido gestado en 1919 por obreros de la firma Villamil hermanos, fábrica exportadora de cueros. Por Federico Gastón Guerra     “En el rubro del tenis, aunque hoy haya sido igualada por otras entidades que anexaron esta actividad, tenemos al Temperley Lawn Tenis Club” escribió Dante Masiero en el libro de Oro de la Historia Lomense.     Es que este deporte, de elite en sus comienzos, se ha ido difundiendo cada vez más hasta convertirse en una disciplina muy practicada en nuestro país; claro que cuando el Lawn daba sus primeros pasos era impensado que la raqueta pudiera usarse en forma masiva.     La esquina de Juncal y Colón de Temperley fue el punto de inicio del Villamil Athletic Club. Este centro recreativo había sido gestado en 1919 por obreros de la...

Brandsen Obligado: un pueblo al que ya no le queda ni las vías del tren Se encuentra a 70 Km . de la Capital Federal. De la estación del ferrocarril aún quedan algunos vestigios. Quedan un par de casas y algunas historias. Quedó sin servicio en 1961. Por Federico Gastón Guerra Llegar a Obligado es como acercarse a un paraje en medio de la pampa Argentina o como encontrarse en algún sitio perdido. Este pequeño poblado se encuentra a 70 Kilómetros de la Capital Federal y unos diez al Este de Brandsen (al sur de la provincia de Buenos Aires), y ya no le queda ni el cartel de la estación que funcionó por última en 1961.  En la historia de los ferrocarriles se puede encontrar que en 1890 se instalaba, junto con el auge ferroviario, el ramal Brandsen - La Plata, y que su construcción era paralela a la ruta 29. Este paraje pasa a tener este nombre en homenaje a Pastor Obligado quien fue el primer gobernador constitucional de la provincia de Buenos Aires. Fue, ademá...

Recordando las primeras competencias automovilísticas en Almirante Brown Camino a la gloria Por Federico Gastón Guerra             “El hombre y la máquina fueron dominando el paisaje. Se construyeron automóviles más veloces y seguros, se diseñaron trazados más exigentes, se impulsaron travesías más extenuantes”, indicó el periodista Rafael Saralegui con relación a los comienzos del automovilismo deportivo en la Argentina.             Y de esos comienzos es que esta crónica buscará rememorar los circuitos que ligaron el sur con los primeros intentos por superar día a día aquellas máquinas automovilísticas hasta diseñar los más perfectos modelos aerodinámicos.             De esos tiempos, el escritor Romualdo De Lillo rememora en su libro “De Adrogué a Mármol”: “Hasta el año treinta se realizaron en Almiran...